{"id":7898,"date":"2026-09-02T04:47:01","date_gmt":"2026-09-02T04:47:01","guid":{"rendered":"https:\/\/safetransferscolombia.com\/?page_id=7898"},"modified":"2026-09-15T15:27:11","modified_gmt":"2026-09-15T15:27:11","slug":"de-cartagena-a-santa-marta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/safetransferscolombia.com\/es\/transfers\/cartagena-to-santa-marta\/","title":{"rendered":"Cartagena a Santa Marta"},"content":{"rendered":"<div class=\"stc-csm\">\n<p class=\"stc-csm-lede\">De Cartagena a Santa Marta hay unos 230 kil\u00f3metros de carretera costera plana y, en teor\u00eda, son cuatro horas. Lo que define tu d\u00eda no es la distancia, sino cu\u00e1l de las cuatro rutas elijas, si te detienes en Barranquilla y el hecho de que un largo tramo atraviesa directamente un parque nacional donde la autoridad de parques te pide que bajes la velocidad. Aqu\u00ed est\u00e1 la ruta, lo que cuesta y la comparaci\u00f3n honesta.<\/p>\n<p class=\"stc-csm-byline\">Escrito en septiembre de 2026 por el equipo de Safe Transfers Colombia, que opera este corredor. Las cifras del parque nacional son de Parques Nacionales Naturales de Colombia. Las especificaciones del Puente Pumarejo son del propio constructor. Las distancias, los tiempos y las cifras de peajes vienen de Semana y de listados de peajes publicados, prensa y directorios, no fuentes primarias, y se marcan como tales. Cuando te damos nuestro criterio en vez de una fuente, lo decimos.<\/p>\n<div class=\"stc-csm-summary\">\n<h2 id=\"csm-short\">La versi\u00f3n corta<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>De 230 a 235 km, de cuatro a cinco horas<\/strong> por la Troncal del Caribe, pasando por Barranquilla y Ci\u00e9naga.<\/li>\n<li><strong>Cinco peajes.<\/strong> Marahuaco, Puerto Colombia, Papiros, Puente Laureano y Tasajera \u2014 alrededor <strong>$49.600 COP<\/strong> para un carro cuando se public\u00f3 por \u00faltima vez, y subiendo cada enero.<\/li>\n<li><strong>El camino es bueno.<\/strong> Desde que el nuevo Puente Pumarejo se inaugur\u00f3 en 2019, el cruce del Magdalena en Barranquilla tiene tres carriles en cada sentido en lugar de ser un cuello de botella.<\/li>\n<li><strong>Manejas por un parque nacional.<\/strong> El tramo Barranquilla\u2013Ci\u00e9naga cruza <strong>V\u00eda Parque Isla de Salamanca<\/strong>, 56.200 hect\u00e1reas de manglar declaradas en 1964, y Parques Nacionales pide a los conductores que reduzcan la velocidad por \u00e9l.<\/li>\n<li><strong>Cuatro formas de hacerlo<\/strong>, y los transbordadores compartidos de puerta a puerta son baratos, pero salen cuando la camioneta est\u00e1 llena, no cuando t\u00fa est\u00e1s listo.<\/li>\n<li><strong>Vete por la ma\u00f1ana.<\/strong> Este no es un camino para terminar de recorrer despu\u00e9s del anochecer si tienes la opci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"stc-csm-index\">\n<p><a href=\"#csm-route\">La ruta<\/a> \u00b7 <a href=\"#csm-cost\">Peajes y costo<\/a> \u00b7 <a href=\"#csm-options\">Tus cuatro opciones<\/a> \u00b7 <a href=\"#csm-park\">El parque por el que conduces<\/a> \u00b7 <a href=\"#csm-baq\">Barranquilla<\/a> \u00b7 <a href=\"#csm-when\">A qu\u00e9 hora salir<\/a> \u00b7 <a href=\"#csm-faq\">Preguntas<\/a><\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"csm-route\">La ruta, y por qu\u00e9 se volvi\u00f3 m\u00e1s f\u00e1cil en 2019<\/h2>\n<p>Hay un camino sensato: el <strong>Troncal del Caribe<\/strong>, al este de Cartagena, cruzando el Magdalena en Barranquilla, luego a lo largo de la franja de tierra entre el Caribe y la Ci\u00e9naga Grande, pasando por Ci\u00e9naga y llegando a Santa Marta. Las cifras publicadas lo sit\u00faan en <strong>230 a 235 kil\u00f3metros, y de cuatro a cinco horas<\/strong> en condiciones normales, con un anuncio de cuatro horas quince. Es plano, es de doble calzada gran parte del trayecto y nadie se marea en \u00e9l.<\/p>\n<p>La parte que vale la pena conocer es el cruce del r\u00edo. Barranquilla est\u00e1 a la orilla del Magdalena, y todo lo que va hacia el este tiene que cruzarlo. El <strong>nuevo Puente Pumarejo<\/strong> abierto en <strong>2019<\/strong> y cambi\u00f3 el car\u00e1cter de la unidad:<\/p>\n<div class=\"stc-csm-scroll\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Puente Pumarejo<\/th>\n<th scope=\"col\">La cifra<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Longitud total<\/th>\n<td><strong>2.173 metros<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Tramo principal<\/th>\n<td><strong>380 metros<\/strong>, atirantado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Ancho<\/th>\n<td><strong>38,1 metros<\/strong> \u2014 el m\u00e1s ancho de su tipo en Am\u00e9rica Latina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Carriles<\/th>\n<td><strong>Tres en cada direcci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Despacho<\/th>\n<td><strong>45 metros<\/strong>, de modo que los barcos transoce\u00e1nicos llegan a los puertos fluviales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Torres de alta tensi\u00f3n<\/th>\n<td><strong>133,5 metros<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Nuestro criterio, no una fuente: antes de ese puente, el cruce del Magdalena era lo que convert\u00eda un viaje de cuatro horas en uno de seis a la hora equivocada del d\u00eda. Ya no es la limitaci\u00f3n. Lo que queda es el propio tr\u00e1fico urbano de Barranquilla, que representa un costo real si se pasa por el centro en lugar de rodearlo, y que es la raz\u00f3n principal por la cual dos personas que le den la misma ruta pueden tener una hora de diferencia.<\/p>\n<h2 id=\"csm-cost\">Los peajes, y lo que cuesta el trayecto<\/h2>\n<p>Hay <strong>cinco casetas de peaje<\/strong> entre las dos ciudades. Los listados publicados las nombran en orden y dan estos precios de categor\u00eda I para un autom\u00f3vil:<\/p>\n<div class=\"stc-csm-scroll\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Peaje<\/th>\n<th scope=\"col\">Carro, seg\u00fan la \u00faltima publicaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Marahuaco<\/th>\n<td>$11.300 COP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Puerto Colombia<\/th>\n<td>$11.300 COP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Papiros<\/th>\n<td>$4.800 COP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Puente Laureano<\/th>\n<td>$11.100 COP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Tasajera<\/th>\n<td>$11.100 COP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Total<\/th>\n<td><strong>Alrededor de $49.600 COP por trayecto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><strong>Trata ese total como una forma, no como un precio.<\/strong> La lista de la que proviene es un directorio y no una fuente oficial, y los peajes colombianos se ajustan cada enero seg\u00fan la inflaci\u00f3n, por lo que la cifra real hoy en d\u00eda es m\u00e1s alta. No vamos a inventarnos una cifra. Semana estim\u00f3 que la ruta tendr\u00eda aproximadamente cinco peajes a alrededor de $15,000 cada uno en 2024, lo cual es del mismo orden de magnitud, aunque desde una perspectiva diferente.<\/p>\n<p>A\u00f1adir combustible. El mismo reportaje calcul\u00f3 <strong>De $150.000 a $200.000 COP por un viaje de ida y vuelta<\/strong> en carro. As\u00ed que manejar t\u00fa mismo, antes de contar el carro en s\u00ed, no es la opci\u00f3n barata que la gente asume; son aproximadamente cien mil pesos en peajes y estanque y medio de combustible para los dos trayectos.<\/p>\n<p>Esa aritm\u00e9tica es la raz\u00f3n de ser de esta p\u00e1gina. Una vez que conoces los costos fijos, las cuatro opciones siguientes dejan de ser una cuesti\u00f3n de precio y pasan a ser una cuesti\u00f3n de cu\u00e1nto valen tu tiempo y tu d\u00eda.<\/p>\n<h2 id=\"csm-options\">Tus cuatro opciones<\/h2>\n<p>Vendemos uno de estos, as\u00ed que lea teniendo eso en cuenta. A\u00fan as\u00ed, lo hemos escrito de la manera en que se lo explicar\u00edamos a un amigo, incluso indicando cu\u00e1ndo no somos la respuesta.<\/p>\n<div class=\"stc-csm-scroll\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Opci\u00f3n<\/th>\n<th scope=\"col\">Qu\u00e9 es<\/th>\n<th scope=\"col\">Cuando es el momento adecuado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Bus intermunicipal<\/th>\n<td>Bus intermunicipal entre las dos terminales. La forma m\u00e1s barata de hacerlo, y las terminales quedan muy lejos de donde te hospedas en ambos extremos<\/td>\n<td>Viajeros solos con poco presupuesto, tiempo y sin cita fija. Presupuesta el taxi en cada extremo para la comparaci\u00f3n, porque no es peque\u00f1o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Servicio de transporte compartido puerta a puerta<\/th>\n<td>Vans que hacen la ruta Cartagena\u2013Barranquilla\u2013Santa Marta, recogiendo y dejando en direcciones. Alrededor <strong>$50.000 COP<\/strong> a Santa Marta y <strong>$30.000 COP<\/strong> a Barranquilla, mediante un listado comercial en lugar de los operadores mismos<\/td>\n<td>Una o dos personas que desean la comodidad de puerta a puerta a un precio compartido y que pueden absorber la espera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Traslado privado<\/th>\n<td>Puerta a puerta, tu hora de salida, peajes y combustible en un solo precio, un solo veh\u00edculo para el grupo y el equipaje<\/td>\n<td>Dos o m\u00e1s personas, cualquiera con un vuelo o un barco al otro extremo, cualquiera con ni\u00f1os o equipo de buceo, cualquiera que quiera parar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Man\u00e9jalo t\u00fa mismo<\/th>\n<td>Un carro alquilado, cinco peajes y la circunvalar de Barranquilla para lidiar en el tr\u00e1fico<\/td>\n<td>Quieres el carro una vez que est\u00e9s en Santa Marta, y te sientes c\u00f3modo conduciendo en ciudades colombianas y con los sistemas de sentido \u00fanico<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"stc-csm-callout\">\n<p><strong>Lo honesto sobre los traslados compartidos.<\/strong> Son un producto genuinamente bueno y miles de viajeros los usan todos los meses. La queja recurrente, en una rese\u00f1a comercial del servicio en lugar de por parte de los operadores, es que las camionetas <strong>salen cuando se llenan, diga lo que diga el horario<\/strong>, y que la ruta de Santa Marta se detiene en Barranquilla, por lo que un viaje anunciado de poco m\u00e1s de tres horas se ha reportado como de seis. Si no tienes nada despu\u00e9s en tu d\u00eda, es un trato justo por el precio. Si tienes un lancha a Tayrona o un registro de entrada, no lo es.<\/p>\n<\/div>\n<p>Nuestro juicio sobre d\u00f3nde se traza la l\u00ednea: con una persona, el servicio de transporte es dif\u00edcil de superar. Con dos est\u00e1 cerca. Con tres o m\u00e1s, o con cualquier compromiso fijo en el destino, un carro privado gana tanto en tiempo como en costo total, porque ya no se paga por asiento y uno sale a su propia hora en lugar de la de la camioneta.<\/p>\n<h2 id=\"csm-park\">El parque nacional por el que pasas manejando sin darte cuenta<\/h2>\n<p>Entre Barranquilla y Ci\u00e9naga, la carretera corre a lo largo de una franja delgada de tierra con el Caribe a un lado y la Ci\u00e9naga Grande de Santa Marta al otro. La mayor\u00eda de la gente la fotograf\u00eda desde la ventana y asume que est\u00e1 vac\u00eda. No lo est\u00e1. Es un \u00e1rea protegida.<\/p>\n<div class=\"stc-csm-scroll\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">V\u00eda Parque Isla de Salamanca<\/th>\n<th scope=\"col\">La cifra<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Zona<\/th>\n<td><strong>56.200 hect\u00e1reas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Declarado<\/th>\n<td><strong>31 de agosto de 1964<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Lo que protege<\/th>\n<td>Entornos marinos costeros, <strong>bosque de manglares<\/strong>, cuerpos de agua, fondos sedimentarios y bosque semiseco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">Por qu\u00e9 es importante<\/th>\n<td>Parques Nacionales lo llama <strong>un aeropuerto internacional para aves migratorias<\/strong> \u2014 gaviotas, charranes y aves playeras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">La v\u00eda<\/th>\n<td>La carretera Barranquilla-Santa Marta <strong>corre por el parque<\/strong>, no a su alrededor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Parques Nacionales pide directamente a los visitantes que <strong>reducir la velocidad en la ruta Barranquilla-Santa Marta porque est\u00e1s cruzando el parque<\/strong>. Es un sistema de manglares con fauna a ambos lados de una v\u00eda r\u00e1pida, y es la \u00fanica instrucci\u00f3n de todo este viaje que viene de una autoridad. El resto es nuestro.<\/p>\n<p>Lo que significa en la pr\u00e1ctica, y este es nuestro criterio: no hay raz\u00f3n para apresurar ese tramo, la luz sobre la ci\u00e9naga al atardecer es lo mejor del viaje en carro, y si tienes alg\u00fan inter\u00e9s en las aves, vale la pena pedirle al conductor que se detenga en alg\u00fan lugar adecuado en lugar de hacer todo el recorrido a cien kil\u00f3metros por hora. Es la diferencia entre un traslado y un viaje.<\/p>\n<h2 id=\"csm-baq\">Barranquilla: pararse o pasar de largo<\/h2>\n<p>Barranquilla se encuentra casi exactamente a mitad de camino y todas las versiones de este viaje pasan por ella. Si decides entrar o no es una decisi\u00f3n real.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Maneja de largo.<\/strong> Toma el anillo y sigue adelante. Esta es la respuesta correcta si el punto es estar en Santa Marta, y es lo que hacemos por defecto.<\/li>\n<li><strong>Det\u00e9ngase a almorzar.<\/strong> Agrega una hora m\u00e1s o menos y divide el viaje en el punto natural. Sensato con ni\u00f1os, y la raz\u00f3n para incorporar el margen en lugar de descubrirlo.<\/li>\n<li><strong>Qu\u00e9date.<\/strong> Si viajas en temporada de Carnaval, Barranquilla no es una parada, es un destino, y la carretera a ambos lados no funcionar\u00e1 normalmente. Planifica esa semana de manera diferente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si Barranquilla es el destino real en lugar del punto medio, <a href=\"https:\/\/safetransferscolombia.com\/es\/traslados\/cartagena-a-barranquilla\/\">corremos ese tramo por nuestra cuenta.<\/a><\/p>\n<h2 id=\"csm-when\">A qu\u00e9 hora salir<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Ma\u00f1ana, y temprano.<\/strong> Sal de Cartagena a las ocho y cruzas Barranquilla antes de su peor tr\u00e1fico, y llegas a Santa Marta a primera hora de la tarde con el d\u00eda todav\u00eda aprovechable.<\/li>\n<li><strong>Evita terminar despu\u00e9s de anochecer.<\/strong> No porque el camino sea peligroso, sino porque es r\u00e1pido, plano y est\u00e1 sin iluminar en algunos tramos, y porque llegar a un lugar nuevo de noche es peor que llegar a las cuatro. Si vas a seguir hacia Tayrona o Palomino el mismo d\u00eda, esto deja de ser una preferencia y se convierte en el plan.<\/li>\n<li><strong>Construye en Barranquilla.<\/strong> Sea lo que sea que diga tu cotizaci\u00f3n, agr\u00e9gale media hora por la ciudad. Las cotizaciones que no lo hacen son las que terminan en reclamos.<\/li>\n<li><strong>Fines de semana largos y Carnaval.<\/strong> El mismo pasillo lleva a todos los dem\u00e1s, y el viaje de regreso un domingo por la tarde es lo peor de todo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nuestra selecci\u00f3n: <strong>salga de Cartagena entre las siete y las ocho de la ma\u00f1ana<\/strong>, almorzar en Barranquilla o poco despu\u00e9s, y estar en Santa Marta a media tarde.<\/p>\n<h2 id=\"csm-faq\">Lo que preguntan los viajeros<\/h2>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto tiempo toma ir de Cartagena a Santa Marta?<\/h3>\n<p>De cuatro a cinco horas para recorrer aproximadamente de 230 a 235 kil\u00f3metros, y en una publicaci\u00f3n oficial se mencionan cuatro horas y quince minutos. La variable es el tr\u00e1fico de la ciudad de Barranquilla, no la carretera abierta, as\u00ed que s\u00famale media hora a cualquier tiempo estimado que no lo mencione.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ntos peajes hay entre Cartagena y Santa Marta?<\/h3>\n<p>Cinco: Marahuaco, Puerto Colombia, Papiros, Puente Laureano y Tasajera. Seg\u00fan una lista publicada, el costo total para un autom\u00f3vil es de aproximadamente $49.600 COP; sin embargo, las tarifas de los peajes en Colombia aumentan cada enero de acuerdo con la inflaci\u00f3n, as\u00ed que confirma la cifra actual en lugar de basar tu presupuesto en cualquier n\u00famero que leas en l\u00ednea, incluido este.<\/p>\n<h3>\u00bfEs segura la carretera de Cartagena a Santa Marta?<\/h3>\n<p>Es una carretera nacional principal que mueve tr\u00e1fico de carga todo el d\u00eda, y est\u00e1 en buen estado. Las precauciones sensatas son las de siempre: evita terminar de manejar despu\u00e9s de que oscurezca si puedes, respeta el l\u00edmite de velocidad en el V\u00eda Parque Isla de Salamanca, donde la autoridad del parque pide bajar la velocidad, y trata a Barranquilla como a cualquier ciudad grande. Para el panorama de la ciudad, <a href=\"https:\/\/safetransferscolombia.com\/es\/es-segura-cartagena\/\">si Cartagena es segura<\/a> repasa las cifras actuales.<\/p>\n<h3>\u00bfEs mejor tomar el bus o un traslado privado?<\/h3>\n<p>Para un solo viajero con el d\u00eda flexible, el bus o una van compartida puerta a puerta son dif\u00edciles de superar en precio. De dos personas en adelante, y para cualquiera que tenga un vuelo, un barco o un check-in al otro lado, un traslado privado suele ser m\u00e1s r\u00e1pido y comparable en costo total una vez que cuentas los taxis en cada punta y la espera a que se llene la van compartida.<\/p>\n<h3>\u00bfLos traslados compartidos pasan por ti al hotel?<\/h3>\n<p>S\u00ed, ese es su punto fuerte: camionetas que van de Cartagena a Barranquilla y Santa Marta, recogiendo y dejando pasajeros en sus direcciones, a un precio de alrededor de $50.000 COP hasta Santa Marta, seg\u00fan un anuncio comercial. La condici\u00f3n es que salen cuando el veh\u00edculo est\u00e1 lleno, en lugar de a una hora fija, y el recorrido a Santa Marta hace una parada en Barranquilla, por lo que se ha informado que los viajes anunciados como de poco m\u00e1s de tres horas han durado hasta seis.<\/p>\n<h3>\u00bfPuedes parar en Barranquilla en el camino?<\/h3>\n<p>S\u00ed, y es la parada intermedia natural. Agrega una hora m\u00e1s o menos para el almuerzo. En \u00e9poca de Carnaval, trata a Barranquilla como un destino en lugar de una parada y espera que la carretera a ambos lados se comporte de manera diferente.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo es realmente el manejo?<\/h3>\n<p>Plano y f\u00e1cil. El cruce del Magdalena en Barranquilla es por el Puente Pumarejo, inaugurado en 2019, de tres carriles en cada sentido y 2.173 metros de largo. Despu\u00e9s de este, la carretera corre entre el mar y la Ci\u00e9naga Grande a trav\u00e9s de un parque nacional, que es la buena parte.<\/p>\n<h3>\u00bfSe puede ir de Cartagena a Santa Marta como una excursi\u00f3n de un d\u00eda?<\/h3>\n<p>Puedes manejar hasta all\u00e1 y volver en un d\u00eda, pero pasar\u00e1s de ocho a diez horas en un carro por unas pocas horas en Santa Marta, y ese no es un d\u00eda que le vender\u00edamos a nadie. Santa Marta es a donde vas para hospedarte, por lo general como base para Tayrona o Minca.<\/p>\n<div class=\"stc-csm-cta\">\n<h2>De Cartagena a Santa Marta, puerta a puerta<\/h2>\n<p>Un veh\u00edculo para el grupo y el equipaje, tu hora de salida y no la de una van, peajes y combustible dentro del precio, y un conductor que sabe en qu\u00e9 parte Barranquilla te cuesta media hora. Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, Palomino y rumbo a Tayrona. Cielo Travel SAS, RNT 265629.<\/p>\n<p><a class=\"btn\" href=\"https:\/\/safetransferscolombia.com\/es\/cartagena\/traslado-aeropuerto\/\">Obtener una cotizaci\u00f3n para esta ruta<\/a>\n<\/div>\n<p class=\"stc-csm-sources\">Fuentes: la superficie de 56 200 hect\u00e1reas, la declaraci\u00f3n del 31 de agosto de 1964, los ecosistemas protegidos, la descripci\u00f3n del parque como aeropuerto internacional para aves migratorias, el hecho de que la carretera Barranquilla\u2013Santa Marta atraviese el \u00e1rea protegida y la solicitud de reducir la velocidad al cruzarla \u2014 Parques Nacionales Naturales de Colombia. El Puente Pumarejo, a 2.173 metros de altura, con un vano principal atirantado de 380 metros, 38,1 metros de ancho \u2014el m\u00e1s ancho de su tipo en Am\u00e9rica Latina\u2014, tres carriles en cada sentido, 45 metros de altura libre y pilones de 133,5 metros, terminado en 2019 \u2014Sacyr, la constructora. La distancia de unos 230 kil\u00f3metros, el trayecto de cuatro a cinco horas, la cifra de aproximadamente cinco peajes a alrededor de $15,000 cada uno y el costo estimado de combustible de $150,000 a $200,000 COP para un viaje de ida y vuelta \u2014 Semana, 25 de junio de 2024, fuente period\u00edstica en lugar de una fuente primaria. La distancia de 235 kil\u00f3metros, el trayecto de cuatro horas y quince minutos, y los cinco peajes denominados Marahuaco, Puerto Colombia, Papiros, Puente Laureano y Tasajera, con un costo de $11.300, $11.300, $4.800, $11.100 y $11.100, por un total de aproximadamente $49.600 COP \u2014un directorio de peajes publicado, no una fuente oficial, y modificado por \u00faltima vez en 2021, por lo que los totales est\u00e1n desactualizados y se presentan aqu\u00ed a modo orientativo, no como un precio exacto. El servicio compartido de transporte puerta a puerta entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, con tarifas aproximadas de $30.000 COP a Barranquilla y $50.000 COP a Santa Marta, las camionetas salen cuando est\u00e1n llenas en lugar de seguir un horario fijo, y los viajes anunciados como de m\u00e1s de tres horas se reportan en seis \u2014 un sitio web comercial de viajes, sin car\u00e1cter oficial y se\u00f1alado como tal. Las decisiones sobre qu\u00e9 opci\u00f3n se adapta mejor a cada viajero, d\u00f3nde se encuentra el punto de equilibrio entre el transporte compartido y el privado, cu\u00e1ndo salir, si hacer una parada en Barranquilla y cu\u00e1nto margen a\u00f1adir para el tr\u00e1fico urbano son responsabilidad exclusiva del equipo de Safe Transfers Colombia. Los peajes, las tarifas, los horarios y las condiciones de las carreteras cambian: confirma la informaci\u00f3n antes de viajar.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cartagena to Santa Marta is about 230 kilometres of flat coastal highway, and on paper it is four hours. 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