Bogotá a San Gil y Barichara: dos rutas, la lista real de peajes y el cañón

Este es el viaje que la gente describe como "seis horas a Santander" y luego descubre que no es una sola carretera, sino una opción entre dos, con un conjunto diferente de casetas de peaje en cada una. Es también la única ruta donde el último tramo, la parte que todos realmente quieren —el cañón del Chicamocha—, se encuentra actualmente bajo una restricción del Ministerio de Transporte. Así es como está el corredor en la actualidad, con cada caseta ubicada y cada afirmación atribuida.

Escrito por el equipo que opera esta ruta. Cada cifra a continuación está atribuida, y cuando la única fuente disponible es la prensa en lugar de una autoridad, lo indicamos en el texto.

Los dos caminos hacia el norte

No existe una sola carretera entre Bogotá y San Gil. Hay dos rutas para salir de la sabana, y solo se unen en Barbosa, en Santander, a unos dos tercios del trayecto.

Las primeras ejecuciones por Tunja. Sales de Bogotá hacia el norte y tomas el corredor Briceño – Tunja – Sogamoso, la Ruta 5502, que es una concesión vial operada por BTS. Desde Tunja, la carretera gira hacia el noroeste pasando por Arcabuco y Moniquirá y desciende hasta Barbosa. Esta es la superficie más rápida en la mayor parte de su recorrido, porque el tramo de la concesión es de doble calzada.

Las segundas carreras por Zipaquirá y Chiquinquirá, que une el corredor que el propio INVÍAS denomina, en su propia documentación, como San Alberto – Bucaramanga – San Gil – Barbosa – Zipaquirá. Es la línea más directa en un mapa y la más lenta en la práctica.

Desde Barbosa la ruta es la misma sin importar por dónde haya venido: hacia el sureste por la Ruta 45A a través de El Socorro y pasamos a San Gil. Barichara es un pequeño desvío hacia el oeste desde San Gil, por su propia carretera.

Las plazas de peaje, ubicadas

La mayoría de las páginas sobre esta ruta indican un total de peajes sin decir qué plazas cubre. Así es como los viajeros terminan presupuestando un peaje que nunca cruzan. Aquí está la lista con cada estación ubicada en su propia carretera, según los registros de los propios operadores.

De esa tabla se desprenden dos cosas. Primero, las tres plazas $12.400 están todas en la ruta de Tunja; si tomas la carretera de Chiquinquirá, no pasas por ellas. Segundo, Curití no queda de camino a San Gil. Está sobre la vía San Gil – Aratoca, que es la carretera hacia Aratoca, el cañón y Bucaramanga. Se paga de salida, no de llegada.

Sobre los plazos: las cifras de BTS corresponden a la propia tabla publicada por la concesión para 2026. Las cifras de Oiba y Curití corresponden a notas de prensa de Santander que informan sobre la actualización de INVÍAS del 16 de enero de 2026, las cuales señalamos como información de prensa. Lo que no está en duda es el mecanismo: INVÍAS aumentó las tarifas en las 38 estaciones que opera directamente, en 16 departamentos, en 5,10 por ciento el 16 de enero de 2026 bajo Resolución 062 del 15 de enero de 2026, siguiendo el índice de precios al consumidor que el DANE publicó para el año anterior. No hemos podido encontrar una cifra publicada de Categoría I para Arcabuco, por lo que no incluimos ninguna.

¿Cuánto tiempo toma?

Ninguna autoridad colombiana publica un tiempo de viaje estándar de Bogotá a San Gil, por lo que no inventaremos uno.

Lo que define la ruta no son los kilómetros. Es la subida desde la sabana, el descenso a los valles del Suárez y del Fonce, el tráfico de carga y, en la línea de Chiquinquirá, la ausencia de doble calzada en la mayor parte del trayecto. Añade Barichara si es allí donde vas a dormir: es una carretera aparte que sale de San Gil, y vale la pena llegar allí con luz de día la primera vez.

La única regla que ayuda de manera confiable es salir temprano de Bogotá. Todo en este corredor empeora por la tarde y empeora aún más con la lluvia.

San Gil

San Gil es la base de operaciones de la región, a orillas del río Fonce, y el lugar donde casi todos se hospedan antes o entre los pueblos más pequeños.

La Gobernación de Santander la presenta como la capital turística del departamento y enumera aquello por lo que la gente realmente viene: canotaje cuando el Fonce sube, tirolesa, espeleología, rápel, trekking y caminatas ecológicas, junto con el Parque El Gallineral y las calles empedradas del pueblo. El departamento también destaca más de 3000 camas de hotel instalado en el municipio, que es la verdadera razón por la cual San Gil funciona como base: aquí hay una capacidad que Barichara no tiene.

Verás que llaman a San Gil la capital del turismo de aventura de Colombia. Eso es más un uso de la prensa y el marketing que una designación oficial, y lo señalamos como tal. Lo que no está en discusión es que los ríos y los operadores están aquí, y que los pueblos más pequeños son excursiones de un día desde allí.

Barichara y el Camino de Guane

Barichara es la razón por la cual la mayoría de los visitantes primerizos hacen este viaje, y su protección está inusualmente bien documentada.

El el centro histórico fue declarado Monumento Nacional por Decreto 1654 del 3 de agosto de 1978 y hoy es un Bien de Interés Cultural de ámbito nacional. El El Camino de Guane —el Camino Real que va desde Barichara hasta el pueblo de Guane— fue declarado Bien de Interés Cultural de carácter nacional mediante la Resolución 790 del 31 de julio de 1998. del Ministerio de Cultura.

Ambos se rigen por un único Plan Especial de Manejo y Protección, aprobado por Resolución 688 de 2015 y modificado por Resolución 3961 de 2019. Ese plan le pone una cifra al camino que la mayoría de la gente termina recorriendo: siete (7) kilómetros del camino, por el ancho de dieciocho metros (18) totales. Siete kilómetros de vía protegida, con un corredor protegido de dieciocho metros a su alrededor.

Barichara también es uno de los dieciocho municipios en la Red Turística de Pueblos Patrimonio, el programa del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo ejecutado por FONTUR con el apoyo del Ministerio de Cultura. Así es El Socorro, que está situada directamente en la carretera entre Oiba y San Gil, y que la mayoría de la gente atraviesa sin detenerse.

Un detalle que vale la pena conocer antes de caminar por las calles: la cantería que estás viendo es un oficio vivo, no un decorado de restauración. La Gobernación de Santander apoya el Escuela Taller de Barichara, el cual enseña tejido en telar, cocina tradicional, encuadernación artesanal, la mochila guane, confección, alfarería, cerámica, bordado y música de cuerda. Es la razón por la cual el pueblo aún cuenta con personas que pueden hacer el trabajo que necesita.

Yendo hacia el cañón del Chicamocha

La mayoría de los visitantes de San Gil también quieren ir al cañón, y esta es la parte del viaje que ha cambiado en 2026, así que lee esto antes de planificarlo.

El Parque Nacional del Chicamocha, Panachi, es administrado por Parques de Santander y se encuentra en el kilómetro 54 de la vía Bucaramanga – San Gil. Su atracción principal es el teleférico que cruza el cañón, el cual el operador describe como más de 6,3 kilómetros de una capacidad de 500 pasajeros por hora.

Llegar allá desde San Gil significa tomar la vía San Gil – Aratoca, y esa carretera se encuentra actualmente con restricciones. En julio de 2026, una crecida del río Chicamocha erosionó el terreno bajo la calzada en kilómetrado 53+024, en el puente Pescadero entre Piedecuesta y Aratoca en la Ruta 45A07. El Ministerio de Transporte impuso la restricción mediante Resolución 3351 del 12 de julio de 2026: un carril, solo vehículos livianos, prohibido el paso de vehículos de carga pesada en ambos sentidos, con puestos de control en la estación de servicio La Playa, en Pescadero, por el lado de Bucaramanga, y en El Ramal, en la entrada a Aratoca, por el lado de San Gil. Una nota propia del INVÍAS sobre el caso advertía que la pérdida de parte de la banca representa un riesgo para la seguridad.

El 5 de agosto de 2026, el INVÍAS expuso su plan a través de la prensa de Santander: una primera fase de mitigación de barreras de rocas al pie del talud, un canal de piedra para empujar el río hacia su centro, cobertura del talud y un jarillón, lo cual su director William Molano esperaba que tomara alrededor de dos semanas; y luego una solución definitiva aún en estudio, ya sea una calzada voladiza sobre pilotes de cimentación profunda o un muro de contención anclado. Mientras tanto, los vehículos pesados siguen sin pasar y los automóviles, buses y camiones más ligeros transitan por un solo carril a la vez bajo control de tráfico permanente.

Lo que hace el pasillo bajo la lluvia

La vía Bogotá – Bucaramanga tiene un largo y documentado historial de deslizamientos, y el tramo a ambos lados de San Gil forma parte de este. En octubre de 2024 el corredor fue cerrado por completo debido a un derrumbe entre El Socorro y San Gil, y los propios gremios empresariales de Santander lo utilizaron para señalar que la principal conexión de la región con la capital es frágil.

Nada de eso hace que el viaje sea una mala idea. Hace que salir temprano, contar con un conductor que revise la ruta el mismo día y tener un plan con una hora de margen valgan más que un carro rápido.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo toma el viaje en carro de Bogotá a San Gil?

Ninguna autoridad publica una hora estándar y no vamos a inventar una. Lo que le da forma es la salida de la sabana, el tráfico de carga en el corredor y, en la ruta de Chiquinquirá, la falta de doble calzada. Sal temprano.

¿Cuál de los dos caminos debemos tomar?

Vía Tunja se toma la concesión Briceño – Tunja – Sogamoso, que es de doble calzada en gran parte de su recorrido, y se cruzan tres peajes en concesión. Vía Zipaquirá y Chiquinquirá uno se evita esos peajes y toma una vía más lenta. La decisión correcta depende del día, que es para lo que sirve un conductor que hace la ruta.

¿Cuántos peajes hay y cuánto cuestan?

En la ruta de Tunja: Roble, Albarracín y Tuta, a $12.400 cada una para un carro; luego, Arcabuco y Oiba, que son estaciones de INVÍAS. Oiba está a $12.700. Todas estas estaciones se instalaron el 16 de enero de 2026.

¿Pagamos el peaje de Curití?

Sin llegar a San Gil. Curití está en la vía San Gil – Aratoca en el PR11+320, al norte del pueblo. Lo atraviesas si vas hacia el cañón del Chicamocha o hacia Bucaramanga.

¿Está Barichara lejos de San Gil?

Es un pequeño desvío hacia el oeste por su propia carretera, no un segundo viaje. La mayoría de la gente se hospeda en San Gil, que tiene más de 3000 camas de hotel según la Gobernación de Santander, y visita Barichara desde allí, o se aloja en Barichara y trata a San Gil como el pueblo de servicios.

¿Podemos caminar por el Camino Real a Guane?

Sí. Es una ruta de patrimonio nacional protegido: siete kilómetros de camino con un corredor protegido de dieciocho metros, declarada en 1998 y gestionada bajo el plan de protección de 2015. Ve temprano, lleva agua y coordina la recogida en el extremo de Guane.

¿Podemos llegar al cañón del Chicamocha ahora mismo?

En carro, sí, con paciencia. Desde el 12 de julio de 2026, el sector de Pescadero en la vía San Gil – Aratoca tiene paso restringido a un solo carril para vehículos livianos por resolución ministerial, con prohibición para vehículos pesados en ambos sentidos mientras el INVÍAS trabaja en el talud.

¿Qué debemos esperar en la temporada de lluvias?

Demoras y, de vez en cuando, un cierre. Este corredor tiene un historial documentado de derrumbes, incluido un cierre total entre El Socorro y San Gil en octubre de 2024. Agrégale margen de tiempo al plan.