De Santa Marta a Barranquilla: los dos peajes, el parque nacional por el que se cruza y el límite de 80 que nadie respeta
Este es el más corto de los trayectos del Caribe y el que tiene más actividad debajo de él. La carretera corre sobre un banco de arena entre el mar y la laguna costera más grande del Caribe colombiano, directamente a través de un parque nacional, dentro de un sitio Ramsar de medio millón de hectáreas. Esta página te ofrece la lista completa de peajes de la propia tabla de la concesión, lo que cambió en esta vía en diciembre de 2025 y por qué el límite de velocidad a través del parque es el número más importante de la página.
Reserva este trayecto
Precio fijo, conductor confirmado, sin sorpresas.
La versión corta
Dos peajes: $34.600 por un automóvil en cada sentido. Puente Laureano en el km 4 y Tasajera en el km 50, ambos $17.300, ambos publicados por la concesión que los opera.
Manejas por un parque nacional. Vía Parque Isla de Salamanca, declarado el 31 de agosto de 1964. La carretera lo atraviesa directamente.
El límite es de 80 km/h y está ahí por una razón. Parques Nacionales ha lanzado una campaña pidiendo a los conductores que reduzcan la velocidad porque los vehículos están matando a la fauna silvestre.
Todo el conjunto se encuentra dentro de un sitio Ramsar de 528.600 hectáreas en tres departamentos y 26 municipios, que además es una Reserva de Biosfera de la UNESCO y parte del territorio indígena línea negra.
El camino mejoró en diciembre de 2025. Se inauguró la variante de Ciénaga: 6,3 kilómetros que sacan el tráfico de paso del municipio.
En esta página
El camino sobre el agua
Mira esta ruta en un mapa y no parece un camino costero. Parece un terraplén, porque más o menos eso es.
La carretera sale de Santa Marta, corre hacia el suroeste a través de Ciénaga y los Pueblo Viejo, y luego se adentra en una larga y angosta franja de tierra con el Caribe a un lado y el Ciénaga Grande de Santa Marta por el otro. El Ministerio de Ambiente llama a esa laguna la laguna costera más grande y productiva del Caribe colombiano. Durante el próximo tramo vas conduciendo por la restinga de arena que lo separa del mar.
Luego la carretera cruza el Río Magdalena hacia Barranquilla. Esa es toda la ruta: ciudad, pueblo, barra de arena, río, ciudad.
Lo que lo hace inusual no es la distancia. Es que casi toda la sección central está dentro de áreas protegidas, y el camino es lo único que hay allí.
Vale la pena saber: Hay muy poca distancia entre Pueblo Viejo y el puente. No hay pueblos de gran tamaño, el combustible es limitado y hay largos tramos con agua a ambos lados. Este no es un viaje para comenzar con el tanque vacío o la vejiga llena.
Los dos peajes
Esta es una de las pocas rutas donde podemos publicar la lista completa de peajes a partir de la propia tabla del operador en lugar de informes de prensa, así que aquí la tiene.
| Plaza | Ubicación | Categoría I |
|---|---|---|
| Puente Laureano | km 4, Barranquilla – Santa Marta | $17.300 |
| Tasajera | km 50, Barranquilla – Santa Marta | $17.300 |
Ambas son operadas por la concesión Ruta Magdalena Sierra Mar, y ambas cifras provienen de las tarifas publicadas de la propia concesión. Un automóvil particular que hace toda la ruta cruza ambas, por lo que el costo del peaje es $34.600 por trayecto, o $69.200 por el viaje de ida y vuelta.
Dos cosas vale la pena saber sobre esas plazas. Tasajera, en el kilómetro 50, es la que está en medio de la barra de arena, junto al pueblo de pescadores del mismo nombre. El puente Laureano, en el kilómetro 4, es el del extremo de Barranquilla, cerca del cruce del río.
A nivel nacional, las tarifas de peaje en los proyectos de la ANI se actualizaron con efecto a partir del 16 de enero de 2026, por lo que cualquier cifra que vea citada del año pasado está desactualizada.
Qué cambió en diciembre de 2025
Si viajaste por este camino antes de diciembre de 2025, una parte de él ahora es diferente.
El tráfico de paso solía canalizarse a través del pueblo de Ciénaga. En diciembre de 2025 el gobierno nacional abrió el Variante Ciénaga, anunciado por la Presidencia como 6,3 kilómetros proyecto. Los informes de la prensa en la entrega situaron el detalle en 4,8 kilómetros de doble calzada entre Pueblo Viejo y Ciénaga, un puente ferroviario de 512 metros, y un viaducto de 1,5 kilómetros que corre junto al complejo de humedales, con una inversión de $374.000 millones, con un ahorro declarado de más de treinta minutos y compensación ambiental de 20 hectáreas de bosque seco tropical y 18 hectáreas de manglar. Señalamos el detalle como de prensa en lugar de la tabla propia de una autoridad; la longitud es del anuncio de la propia Presidencia.
Nuestra conclusión tras recorrer la ruta: los treinta minutos son un caso ideal más que uno típico, pero el cambio es real y se nota más en el tramo hacia Barranquilla por la tarde.
Lo que nadie te dice: un viaducto a lo largo de un humedal no es decoración. Construir la carretera sobre pilotes en lugar de sobre un terraplén es la forma de evitar que una autopista actúe como una presa a través de una laguna, que es exactamente lo que salió mal en esta costa en el siglo XX.
Estás conduciendo por un parque nacional
La mayoría de las personas que hacen este traslado no tienen idea. La carretera entre Barranquilla y Santa Marta pasa directamente por Vía Parque Isla de Salamanca, un área protegida del sistema de parques nacionales de Colombia, declarada el 31 de agosto de 1964. Lo dice claramente Parques Nacionales: el área se extiende a ambos lados de la carretera Barranquilla – Santa Marta.
Sobre su tamaño, el registro oficial no es propenso al orden, y preferimos mostrarle eso antes que elegir el número más favorecedor. La propia página del parque de Parques Nacionales indica que el área es 56.200 hectáreas. La ficha informativa de Ramsar del Ministerio de Ambiente enumera a Vía Parque Isla Salamanca en 28.567,3 hectáreas bajo la Resolución 0472 de 1998. Ambos son documentos oficiales y no coinciden. Estamos publicando ambos en lugar de elegir.
El parque se encuentra en Magdalena, en los municipios de Sitionuevo y los Pueblo Viejo, y protege cinco tipos de ecosistemas: marino costero, manglar, cuerpos de agua, fondos sedimentarios y bosque seco y semiseco. Los manglares son las cuatro especies caribeñas — Avicennia germinans, Laguncularia racemosa, Mangle rojo y los Conocarpus erectus.
La lista de especies es la parte que cambia cómo se siente el recorrido. Cocodrilo americano. Manatí caribeño. Ocelote. Oso hormiguero gigante. Tortuga laúd. Y aves: Parques Nacionales ha descrito el parque como un aeropuerto internacional para aves acuáticas y playeras migratorias, y su propio material de educación vial cita más de 200 especies de aves.
El límite de 80 y por qué lo mantenemos
Aquí está la cosa más útil de esta página, y proviene de la autoridad del parque en lugar de nosotros.
En septiembre de 2018 Parques Nacionales instaló un Punto Azul — un punto de información y educación ambiental — en kilómetro 7 de la vía Barranquilla – Ciénaga, específicamente para abordar el comportamiento de los conductores. La razón dada fue directa: los usuarios de la vía pública desobedecen las normas de tránsito y exceden la velocidad permitida, y las consecuencias enumeradas fueron atropellos de animales, accidentes, basura e incendios. La velocidad permitida en la zona es 80 km/h, y las autoridades lanzaron una Pacto Colectivo por la Disminución de la Velocidad junto a él.
Por lo tanto: una calle recta, plana y de aspecto rápido, con un límite de 80, que atraviesa un parque cuyos propios administradores han tenido que hacer campaña para que los conductores lo respeten.
Vamos a 80 por el parque. Cuesta unos minutos en un transbordo que de entrada no es largo, y en un camino donde un cocodrilo o un oso hormiguero pueden estar en la calzada, no es por poco. Si vas manejando tú mismo, o si vas en el vehículo de otra persona y están acelerando, este es el tramo para decir algo.
La designación sobre la designación
El parque nacional no es la capa exterior. Se encuentra dentro de algo mucho más grande.
Todo el complejo es el Sitio Ramsar Delta Estuarino del Río Magdalena, Ciénaga Grande de Santa Marta, que cubre 528.600 hectáreas. Fue designado en 1998 por el Decreto 224 y modificado en 2009 mediante el Decreto 3888. Se extiende a lo largo de tres departamentos — Magdalena, que posee el 98,51 TP3T de la misma, además de Atlántico y Bolívar — y toques 26 municipios.
La misma zona lleva otras tres denominaciones que vale la pena conocer porque dicen cosas distintas:
- A Reserva de la biosfera de la UNESCO, en el cual la Vía Parque Isla de Salamanca y el santuario de la Ciénaga Grande son los dos zonas núcleo — las zonas núcleo.
- Un AICA, un área importante para la conservación de las aves y la biodiversidad.
- Parte de línea negra, el territorio sagrado de los pueblos indígenas de la Sierra Nevada de Santa Marta.
Ese último no es un tecnicismo. Pasas este trayecto con la Sierra Nevada a tu derecha, y el terreno que estás cruzando se encuentra dentro de los límites que su pueblo considera sagrados. Es bueno saberlo antes de fotografiarlo.
La gestión del sitio se realiza a través de un comité de coordinación establecido por Resolución 1300 de 2016, cuyo programa de trabajo incluye el ordenamiento de la actividad pesquera y un estudio hidrosedimentológico realizado con INVEMAR, el instituto nacional de investigación marina y costera.
El santuario que no puedes visitar
Hay una segunda área protegida aquí, y lo honesto es decir que no la van a ver.
El Santuario de Flora y Fauna Ciénaga Grande de Santa Marta cubiertas 27.021,11 hectáreas. Se declaró el 6 de junio de 1977 por el INDERENA mediante el Acuerdo 168 y redelimitado el 8 de junio de 1998 mediante la Resolución 0471, que añadió 3.810 hectáreas. Protege manglares, bosque seco tropical y bosque ribereño, y su lista de especies incluye manatíes, caimanes, jaguares y más de cincuenta especies de peces.
Está cerrado al público. Cualquier persona que te ofrezca un recorrido por dentro del santuario no te está ofreciendo lo que dice. El parque con el que puedes interactuar legítimamente en esta ruta es el Vía Parque Isla de Salamanca.
Donde realmente puedes detenerte
Si quieres convertir la transferencia en algo más que una transferencia, hay una manera obvia de hacerlo.
El Vía Parque Isla de Salamanca cuenta con un centro de visitantes, Los Cocos, qué lugares de Parques Nacionales a 11,6 kilómetros de Tasajera — entonces, cerca de la caseta de peaje en medio del banco de arena. El parque publica los horarios de visita de de 8:00 a. m. a 4:00 p. m. y su propia tarifa; la tarifa publicada para adultos colombianos es $28.000, y las tarifas varían según la categoría de visitante, así que consulta la tarifa actual antes de planificar en función de ella.
Prácticamente: esto funciona si viajas por la mañana y nos avisas con anticipación, porque agrega una parada a una ruta que de otro modo no la tiene. No funciona como una idea espontánea a las 4:30 de la tarde.
La otra parada por la que la gente pregunta es el pueblo palafítico de Nueva Venecia. A este se llega en barco, no desde la carretera, y es un día por derecho propio en lugar de un desvío en un traslado.
¿Cuánto tiempo toma?
Ninguna autoridad colombiana publica un tiempo de viaje de puerta a puerta entre Santa Marta y Barranquilla, así que no vamos a inventar uno.
Lo que podemos decirles es su forma. Las estaciones de peaje se encuentran en el kilómetro 4 y el kilómetro 50 del corredor Barranquilla – Santa Marta, lo que da una idea de la escala: este es un trayecto corto para los estándares colombianos y es fácil de manejar. Son los dos extremos los que quitan tiempo, no el medio. El tráfico de Barranquilla y la aproximación al puente son la variable; la barra de arena no.
La Variante Ciénaga eliminó uno de los dos cuellos de botella históricos en diciembre de 2025. Se ha informado que los trabajos para duplicar más tramos de la vía Ciénaga – Barranquilla están en marcha durante 2026, lo que significa el intercambio habitual: mejor carretera después, obras viales ahora.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos peajes hay y cuánto cuestan?
Dos. El Puente Laureano en el km 4 y Tasajera en el km 50, ambos con una tarifa de $17.300 para un automóvil, según lo publicado por la concesión Ruta Magdalena Sierra Mar. Eso equivale a $34.600 por trayecto para la ruta completa.
¿De verdad manejas a través de un parque nacional?
Sí. La carretera Barranquilla – Santa Marta atraviesa la Vía Parque Isla de Salamanca, declarada el 31 de agosto de 1964. Parques Nacionales afirma que el área protegida se extiende a ambos lados de la carretera.
¿Cuál es el límite de velocidad en el parque?
80 km/h. Parques Nacionales ha llevado a cabo una campaña de concientización para conductores en este tramo, y un pacto colectivo para reducir la velocidad, porque los conductores que excedían el límite atropellaban animales. Mantenemos 80 en todo el parque.
¿Podemos visitar el parque en el camino?
Sí, en el centro de visitantes Los Cocos, que Parques Nacionales ubica a 11,6 kilómetros de Tasajera. El horario publicado es de 8:00 a. m. a 4:00 p. m. Avísanos con anticipación para incluir la parada en el plan.
¿Podemos visitar el santuario de la Ciénaga Grande?
No. El Santuario de Flora y Fauna Ciénaga Grande de Santa Marta está cerrado a la visita pública.
¿Es la laguna un lago natural?
Es una laguna costera, que el Ministerio de Ambiente describe como la más grande y productiva del Caribe colombiano. Todo el delta estuarino es un sitio Ramsar de 528.600 hectáreas, designado por el Decreto 224 de 1998 y modificado por el Decreto 3888 de 2009.
¿Qué cambió con la variante Ciénaga?
Se inauguró en diciembre de 2025 y saca el tráfico de paso del municipio de Ciénaga. La Presidencia lo anunció como un proyecto de 6,3 kilómetros; los reportes de prensa en la entrega describieron 4,8 kilómetros de doble calzada, un puente ferroviario de 512 metros y un viaducto de 1,5 kilómetros junto al humedal.
¿Cuánto tiempo toma el viaje en carro?
Ninguna autoridad publica una cifra y nosotros no vamos a inventar una. Es un traslado corto para los estándares colombianos; el tiempo que se pierde es en el extremo de Barranquilla, no en la barra de arena.
¿Hay algún lugar para detenerse a cargar combustible o tomar un descanso?
Muy poco entre Pueblo Viejo y el río. Planea la parada antes de aventurarte en el banco de arena en lugar de a mitad de este.
Siguiendo de largo más allá de Santa Marta. Si Barranquilla es solo el comienzo y el día termina más al este, el siguiente tramo añade la Troncal del Caribe y el puente militar de un solo carril en el kilómetro 37: De Barranquilla a Palomino.
Rutas y guías relacionadas
Viajando por esta ruta con nosotros. Ofrecemos traslados privados puerta a puerta de Santa Marta a Barranquilla, con un conductor que respeta los límites de velocidad a través del parque y un precio fijo acordado antes de viajar.
Reservar este trasladoEscríbenosFuentes
- Parques Nacionales Naturales de Colombia, Vía Parque Isla de Salamanca — la declaración del 31 de agosto de 1964, con una superficie de 56 200 hectáreas, en el departamento de Magdalena y los municipios de Sitionuevo y Pueblo Viejo, los cinco ecosistemas y las cuatro especies de manglares, la lista de fauna, la indicación de que el área se extiende a ambos lados de la carretera de Barranquilla y el centro de visitantes de Los Cocos, ubicado a 11,6 kilómetros de Tasajera, con horario de 8:00 a. m. a 4:00 p. m. y tarifa publicada de $28.000 para adultos colombianos.
- Parques Nacionales Naturales de Colombia, 12 de septiembre de 2018 — el Punto Azul en el kilómetro 7 de la carretera Barranquilla – Ciénaga, el límite de 80 km/h, las más de 200 especies de aves, la afirmación de que los conductores desobedecen las normas de tránsito y exceden la velocidad permitida, y el Pacto Colectivo por la Disminución de la Velocidad.
- Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ficha técnica de Ramsar para la Ciénaga Grande de Santa Marta — el Sitio Ramsar Delta Estuarino del Río Magdalena, con una superficie de 528 600 hectáreas, designado mediante el Decreto 224 de 1998 y modificado por el Decreto 3888 de 2009, los tres departamentos que comprenden el Magdalena con 98,5%, los 26 municipios, las designaciones de Reserva de la Biosfera y AICA, la línea negra, y la cifra de 28.567,3 hectáreas para la Vía Parque Isla Salamanca bajo la Resolución 0472 de 1998.
- Parques Nacionales Naturales de Colombia, Santuario de Flora y Fauna Ciénaga Grande de Santa Marta — el área de 27.021,11 hectáreas, la declaratoria del 6 de junio de 1977 por INDERENA Acuerdo 168, la redelimitación del 8 de junio de 1998 por Resolución 0471 añadiendo 3.810 hectáreas, los ecosistemas y especies, el estatus como zona núcleo de la Reserva de Biosfera junto con Vía Parque Isla de Salamanca, y el cierre a la visitación pública.
- Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, portal de la Ciénaga Grande de Santa Marta — la descripción de la ciénaga como la laguna costera más grande y productiva del Caribe colombiano, y el comité de coordinación establecido por la Resolución 1300 de 2016 con su trabajo de manejo pesquero e hidrosedimentológico con el INVEMAR.
- Ruta Magdalena Sierra Mar — tarifas publicadas por la propia concesionaria: Peaje Puente Laureano en el km 4 y Peaje Tasajera en el km 50 del corredor Barranquilla – Santa Marta, ambos con una tarifa de $17.300 para la Categoría I.
- Presidencia de la República, diciembre de 2025: se anuncia la Variante Ciénaga como un proyecto de 6,3 kilómetros.
- Agencia Nacional de Infraestructura: la actualización de 2026 de las tarifas de peaje en los proyectos de la ANI, vigente a partir del 16 de enero de 2026.
- El Nuevo Siglo, 6 de diciembre de 2025 — Detalles de la entrega de la Variante de Ciénaga: 4,8 kilómetros de carretera de doble calzada entre Pueblo Viejo y Ciénaga, un puente ferroviario de 512 metros, un viaducto de 1,5 kilómetros junto al humedal, una inversión de $374.000 millones, un ahorro estimado de más de treinta minutos y una compensación de 20 hectáreas de bosque seco y 18 hectáreas de manglares. Prensa.
- Prensa regional, 2026 — informan que las obras para la doble calzada de la vía Ciénaga – Barranquilla están en marcha. Prensa.
Las tarifas, los horarios y las condiciones de las carreteras cambian. Cuando una cifra tiene una fecha adjunta, esa es la fecha en que se publicó.
Lo Que Dicen los Viajeros
“El conductor me estaba esperando con mi nombre cuando aterricé. Carro impecable, viaje tranquilo hasta la ciudad. Exactamente lo que uno quiere después de un vuelo nocturno.”
"Reservé el SUV para mi esposa y yo con dos maletas grandes. Amplio espacio, el AC perfecto. Lo usaremos de nuevo."
“El vuelo se retrasó dos horas y el conductor seguía ahí, haciéndole seguimiento. Sin estrés, sin cobros extra. Vale cada dólar.”
